В процессе движения машина должна чётко выдерживать курс. Именно эта задача решается рулевым управлением. В том случае, когда условие не выполняется, машина плохо держится на дороге. Из-за этого возникают аварийные ситуации. Необходима регулярная проверка развала-схождения, а также подвески. Вы можете обратиться для этого в круглосуточный шиномонтаж, но нетрудно справиться и своими силами.

С чего начать

Можно воспользоваться:

• подъёмником;
  
  
• площадкой сверху ямы.

Начать надо с проверки рулевого колеса. Посмотрите, стоит ли оно правильно в процессе прямого перемещения. Помимо этого, важно, чтобы было одинаковое количество оборотов в одну и другую сторону. Надо выполнить проверку давления, довести показатель до нормы, понять, надёжно ли выполнено закрепление рулевого механизма.

Основные работы

Нужно рассмотреть разницу в расстояниях в точках обода с передней и задней стороны на оси, дабы определиться с величиной схождения. Пользоваться можно линейкой, цепочкой со специальным натяжным приспособлением. Надо сделать инструмент, в котором будут телескопические трубы со шкалами. Следующий этап — измерение схождения. С этой целью линейка устанавливается впереди, трубка должна упираться в бок покрышек, цепочка — касаться площадки. Стрелка устанавливается в «ноль», авто перекатывается в переднем направлении, дабы линейка перешла в положение за ось. Показатель определяется стрелкой. Если есть отклонение, надо выполнить корректировку. Добиться её можно вращением соединительных муфт.

После этого выполняется проверка и регулировка развала колёс. Необходимо поднять машину, чтобы шины были выше земли. После этого сбоку вычисляются точки аналогичного биения. Нужно пользоваться упором и мелом, которым отмечаются выступающие точки в противоположных положениях. Затем выполняется поворот колёс, отметки должны располагаться вертикально. Около покрышки надо положить прямоугольник, разность расстояний в этом случае и будет величиной такого показателя, как развал схождение. Оптимальный вариант — 1-5 миллиметров.